FERROVISSIME (LR Presse) de mai 2019 présente en pages 73-74 un article de Jean, membre CFFC.

LA BB 10001 roule sur la Bosse ! Texte: Jean Cuynet

Cette locomotive prototype, qui a apporté maintes innovations à la traction électrique, vient faire des essais dans le jura en 1960. Nous sommes les 20 et 21 octobre 1960. Les ingénieurs et techniciens sont à la recherche de motrices pouvant circuler sous plusieurs courants. La traction en continu est maîtrisée depuis longtemps et elle n'évoluera que grâce à l'apparition de l'électronique de puissance.

En monophasé, les quatre séries de « fers à repasser» engagées sur l'Est et le Nord mettent en évidence l'intérêt d'un courant redressé pour alimenter des moteurs à courant continu. La BB 10001, ex-BB 8051, fait partie des prototypes testés à cette époque.

Voila à quoi ressemblait la BB10001 avec le train qu’on lui a confié sur la Bosse du Jura.
La belle photo d’Yves Broncard a été réalisée sur la même région Sud-Est mais probablement en Savoie.
    

Trainsmania (organisation LR Presse) - Conférence du 3 mai 2019

Comment naissent les trains miniatures ?

Benoît DELAHAYE – membre du CFFC – et Joseph BARDAUX sont des ingénieurs concepteurs du fabricant français de modélisme ferroviaire REE.

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Au cours de cette conférence, ils ont présenté la conception d’un modèle réduit depuis l’étude de marché jusqu’à sa fabrication et enfin sa commercialisation.

LE PROGRES du 2 mai 2019 présente LA LIGNE DES HIRONDELLES reproduites en Ho par Christian VERNE, membre CFFC.
www.leprogres.fr/jura-39/2019/05/02/passionne-de-modelisme-et-de-train-il-reproduit-la-ligne-des-hirondelles-dans-son-grenier

  Photos Isabelle RAVIX.
La ligne des hirondelles a pris vie dans le grenier de Christian Verne. l'autorail X 3800 dit "Picasso", qui traverse le viaduc de Morbier.

LOCO revue n° 855 d'octobre 2018 a aussi publié un superbe reportage sur la ligne des Hirondelles de Christian.
6 pages avec de magnifiques images !

16 avril 2019, dernier voyage pour la BB 12035 garée à Pontarlier depui ESPERAIL en juin 2000. Elle a été emmenée par la route vers CULOZ.
Retour en images sur l'histoire de cette machine qui a circulé sur la BOSSE d'avril 1958 à juin 1963.

Le 1er avril 1958